Invitación: Cuéntanos tu historia con tu auto usado o seminuevo en Monterrey, Saltillo, Monclova, Torreón ó Zacatecas y te la publicamos en TuAutoOnline.

Si vives en alguna de estas ciudades anteriormente mencionadas y tienes alguna anécdota o historia interesante, divertida, o simplemente tienes alguna queja que desees externar esta es tu oportunidad de expresarte, cada semana publicaremos una historia diferente con el nombre del autor y su ciudad. El tema debe ser algo relacionado con el mundo de los autos usados, seminuevos o nuevos (Autos, Camionetas, motos, camiones o cualquier otro vehículo automotor) y no deben ser noticias, debe ser un texto original, es decir no copiado de ningún otro artículo o bajado de Internet y el tamaño del artículo no esta limitado pero obviamente no vamos a publicar un libro completo sino una historia corta. Recuerda que para publicar cualquier artículo este debe contener un lenguaje apropiado y acorde a las reglas morales normalmente establecidas, ni tampoco se debe difamar el nombre de ninguna persona.

Si deseas participar solo mándanos tu historia a admin@tuautoonline.com.mx y no olvides mencionar tu Nombre o Pseudónimo, Ciudad donde vives (cualquier ciudad de México), y los datos del vehículo del que data la historia (Marca, Modelo, Año)

Y para muestra un Botón:

Año Modelo:    2005

Corría el año del 2005 y uno de los dos “Chevys” (me hubiera gustado decir que eran Cadillacs CTS, pero para que mentir) que acabábamos de comprar (uno para su humilde servidor y uno para la esposa del humilde servidor) empezó a tener un Chiflido en la tercera velocidad del aire acondicionado (y para acabarla de molar era el auto de la esposa), en la cuarta velocidad era más el ruido del  aire al pasar por las ventilas que no se notaba el chiflido, inmediatamente lo llevamos a al agencia Chevrolet en Saltillo para ejercer la garantía sobre este defecto que tenía, ya estando ahí y hablando con el encargado del taller, vamos a llamarlo Omar (no más así por poner un nombre cualquiera),  proseguimos a mostrarle el desperfecto que el auto nuevecito tenía, se sube al auto, prende el clima, lo pone en tercera (tal y como le habíamos dicho en que pasaba el problema) le decimos que ese chiflido es el que tiene, chiflido que obviamente el otro Chevy no tenía, ya dijeras tú que no teníamos ningún otro punto de comparación pues no, el Chevy del que tiene la última palabra en al casa (o sea yo) no tenía este chiflido y el otro si, todavía hubiera sido el mío, pues me hubiera aguantado como los merititos machos, pero ya ven como son la mujeres de quejumbrosas (y lo digo en le sentido chusco popular, no se vaya a pensar que soy un misógino empedernido), que mira como suena, que yo así no manejo, que si esto que si lo otro, etc. Bueno retomando el tema que nos aqueja (o bien que me aqueja) les comentaba que Omar (el encargado del taller) con tono de súper experto (ya saben hasta el pose y el tono de voz) nos dice, “pues es que todos los Chevys se escuchan igual” y como les decía el otro Chevy no se escuchaba nada, entonces le dijimos -Este Chevy suena y el otro no ¿Cómo es posible?, -Pues algunos no suenan nada y otros si, pero este es el ruido normal que deben traer estos carros (¡discúlpame por no comprar un Cadillac Compadre!). Total para no escribir 256 cuartillas de cual fue toda la discusión con él y con su supervisor concluyo en que no pudimos ejercer la garantía por que el vehículo sonaba igual que todos los demás, a final de cuentas lo tuvimos que llevar a un taller externo para que se arreglara este problema. La pregunta que me llega a la mente después de 20 años de servicio como empleado en diferentes compañías proveedoras de las grandes ensambladoras americanas, después de las no se cuantas quejas de cliente debido a problemas de esta misma naturaleza y otros no tan parecidos y de las incontables juntas en los war rooms (lugares donde clientes y proveedores discuten los problemas de calidad) donde se veían los indicadores JD Power y de haber dado respuesta inmediata a todos y cada uno de ellos con formatos tales como 5 porqués, 8 pasos, “Look Across”, “deep drill and why”, análisis six sigma, contenciones, acciones correctivas inmediatas, acciones correctivas permanentes, actualización a los documentos de proceso (PFMEA y PCP), actualizaciones a las hojas de proceso, actualizaciones a las instrucciones de trabajo,  en fin una innumerable serie de trabajos especializados enfocados a un solo objetivo “la satisfacción del cliente final”, es decir el usuario del automóvil. Después de creer con vehemencia lo que “San JD Power” dice, que nos salgan con esto, eso si que no tiene precio.

            
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